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通讯:在疫情中合龙的孟加拉国“梦想之桥”‘万搏体育’

本文摘要:新华社达卡12月10日电:孟加拉三大河流之一的帕德玛河上,孟加拉三大河流之一的帕德玛河上,疫情期间关闭的孟加拉“梦想之桥” .中国建造的万吨级中梁起重船“天翼”号成功将最后一根重约3376吨、长150米的钢梁架设至指定桥墩。Padma由中国铁路桥梁局承包。桥梁工程主桥钢梁顺利合拢。 至此,孟加拉人民心中的“梦想之桥”工程建设取得重大突破,距离通车又近了一步。作为“一带一路”建设的积极参与者,近年来,孟与中方在帕德玛大桥等重大基础设施项目中开展了多项合作。该项目由中铁承建。

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新华社达卡12月10日电:孟加拉三大河流之一的帕德玛河上,孟加拉三大河流之一的帕德玛河上,疫情期间关闭的孟加拉“梦想之桥” .中国建造的万吨级中梁起重船“天翼”号成功将最后一根重约3376吨、长150米的钢梁架设至指定桥墩。Padma由中国铁路桥梁局承包。桥梁工程主桥钢梁顺利合拢。

至此,孟加拉人民心中的“梦想之桥”工程建设取得重大突破,距离通车又近了一步。作为“一带一路”建设的积极参与者,近年来,孟与中方在帕德玛大桥等重大基础设施项目中开展了多项合作。该项目由中铁承建。

团体。建成后,将极大促进孟加拉与南亚地区的互联互通和经济发展。该项目自开工建设以来,就受到了社会各界和当地媒体的高度关注。

2015年孟加拉国总理哈西娜出席了该项目的开工仪式,当地多家媒体密切关注该项目的进展情况。帕德玛大桥项目位于首都达卡西南约40公里处,全长7。公里,采用双层钢桁梁结构,上层为四车道公路,下层为单线铁路。该项目技术难度大,施工环境复杂,钢梁架设面临诸多挑战。

“孟加拉国3-5月为强对流风季,6-9月为雨季。强对流天气和洪涝灾害频繁发生。

此外,格。帕德玛河生态环境复杂。

在施工过程中,我们经常需要面临各种恶劣自然环境的考验。”中铁大桥局帕德玛大桥项目部常务副经理沉涛说。

沉涛说,帕德玛河的河床是由深度超过150米的超细沙,在水流的影响下,河床处于流沙状态,大型浮式起重机的铁锚经常被流沙掩埋,无法拔出。汛期,主航道水流速度达到每秒4.6米,直接影响钢梁架设布置,雪上加霜的是,施工航道经常受回淤影响,河床不断变化,施工过程需要不规则的渠道疏浚。

从2015年到现在,中铁大桥部帕德玛大桥项目部。au 已疏浚超过 4000 万立方米的沙子。

自3月份孟加拉国爆发疫情以来,孟加拉国确诊病例已超过48万例。中铁大桥局帕德玛大桥项目部党工委书记何秀生告诉记者,疫情期间,项目部实行封闭、网格化管理,组织业务骨干密切关注死胡同。流行病预防。国内总部先后向项目部提供了70万只口罩等防护物资。

“通过齐心协力,截至目前,项目部3000多名孟加拉工人和400多名中国员工没有被感染。”帕德玛大桥项目业主项目经理 Abdu Qade 在接受采访时表示。项目启动以来,中铁桥局集团反应迅速,部署了多台大型设备。

其他资源。在项目建设过程中,孟方在桩基设计上遇到了问题,给中方企业的施工单位造成了很大的施工难度。

然而,中国企业随后组织了国际社会的多位专家工程师进行测试演示,最终成功解决了问题。帕德玛大桥是连接中国与东南亚的“泛亚铁路”的重要通道之一。大桥建成后,将成为连接首都达卡与孟加拉国西南部的重要交通枢纽。

据当地测算,大桥建成后,每年可使孟加拉GDP增长1。百分数。目前,该项目已完成约90%,预计明年年底竣工。

编辑:陈海峰。


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